La movilidad eléctrica está viviendo una revolución. En el Salón del Automóvil de Shanghái, la empresa china CATL presentó innovaciones que prometen solucionar uno de los grandes desafíos de los vehículos eléctricos: los tiempos de recarga. A través de baterías intercambiables que se cargan en solo cinco minutos, la masificación de los carros eléctricos podría estar más cerca de lo esperado.
Uno de los anuncios más destacados fue la segunda generación de la batería Shenxing, capaz de ofrecer 520 kilómetros de autonomía tras apenas cinco minutos de carga. Esta nueva batería supera a su competidor más cercano, BYD, que alcanza 470 kilómetros en el mismo intervalo de tiempo. Además, la batería Shenxing mantiene su eficiencia incluso bajo condiciones de frío extremo, logrando un 80% de carga en solo 15 minutos a -10°C.
Paralelamente, CATL presentó su batería de sodio llamada Naxtra. Este nuevo tipo de batería ofrece una densidad energética de 175 Wh/kg y proporciona una autonomía de hasta 500 kilómetros. Las baterías de sodio representan una opción más económica y ecológica frente a las de litio, ya que toleran mejor las bajas temperaturas y reducen la dependencia de recursos críticos.
La innovación más ambiciosa de CATL no es solo la velocidad de carga, sino su ecosistema de intercambio de baterías denominado Choco-SEB (Chocolate Swapping Electric Block). Este sistema, ya implementado en colaboración con fabricantes chinos como FAW Hongqi, Changan Auto, BAIC, Chery y GAC, permite a los usuarios cambiar la batería descargada por una totalmente cargada en cuestión de minutos.
Robin Zeng, presidente de CATL, aseguró que para 2030 se espera que el intercambio de baterías cubra un tercio de las necesidades energéticas de los vehículos eléctricos.
CATL planea construir 1.000 estaciones de intercambio en 2025 y expandirse a 10.000 en los años siguientes. Este despliegue de infraestructura permitirá que cambiar la batería de un carro eléctrico sea tan sencillo y rápido como repostar gasolina, eliminando uno de los mayores temores de los usuarios: los largos tiempos de espera para recargar.
Además, al estandarizar el tamaño y el diseño de las baterías, CATL facilita que múltiples fabricantes adopten esta tecnología sin necesidad de desarrollar sistemas exclusivos, acelerando la adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial.
El sistema de intercambio ofrece numerosos beneficios frente a la carga convencional:
No obstante, la masificación del intercambio de baterías también plantea desafíos. La estandarización entre fabricantes es crucial para evitar la fragmentación del mercado. Asimismo, la inversión en infraestructura inicial es elevada, y la logística de gestionar grandes volúmenes de baterías requiere de sistemas eficientes y seguros.
Sin embargo, la apuesta de CATL demuestra que existe un camino viable hacia un futuro donde la autonomía y el tiempo de carga ya no serán obstáculos para la expansión de los carros eléctricos.
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CATL domina actualmente el 37% del mercado global de baterías para vehículos eléctricos, superando a BYD (16%) y LG Energy Solution (14%), según datos de Benchmark Mineral Intelligence. Su estrategia combina avances tecnológicos, sostenibilidad y modelos de negocio innovadores, consolidándola como el actor principal en la transformación de la movilidad.
La introducción de baterías intercambiables que se cargan en apenas cinco minutos podría ser el impulso definitivo que necesitaban los carros eléctricos para masificarse globalmente. Con innovaciones como el sistema Choco-SEB, CATL no solo mejora la experiencia de uso de los vehículos eléctricos, sino que redefine por completo la infraestructura energética del transporte futuro. Sin duda, estamos presenciando el nacimiento de una nueva era en la movilidad.
Fuentes: El Carro Colombiano, Car News China
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