Del empuje tecnológico chino a la reinvención de las marcas tradicionales: así se mueven las fichas en Colombia y la región.
Lo digo sin rodeos: la industria está cambiando muy rápido. En mi radar, el salto de los fabricantes chinos no es solo de cantidad; es de calidad tecnológica y de eficiencia de costos. Yo mismo he visto cómo “los autos chinos mejoran sus baterías y bajan costos”, y eso se traduce en una propuesta de valor que en LATAM pega fuerte—especialmente cuando el bolsillo manda y el costo total de propiedad pesa más que la ficha técnica.
Este empuje ya lo sienten los europeos. La reacción pasa por fabricar componentes críticos más cerca, bajar costos y acelerar software. Además, en Colombia destaca el avance de marcas chinas con fuerte tracción en eléctricos.
Las químicas de batería más accesibles y los empaques de celdas más eficientes abaratan el kWh y abren la puerta a EVs mejor posicionados. El comprador compara cuota mensual + costo de energía y la balanza ya no luce tan inclinada a combustión.
La foto regional incluye a BYD (tracción en eléctricos), Chery, Geely y propuestas premium como Zeekr o NIO que ya apuntan a competir con marcas alemanas en equipamiento y software.
En conversaciones con concesionarios y flotas me repiten lo mismo: “Ford se está apurando para igualar a los chinos” en eficiencia y software. Lo noto en actualizaciones OTA más frecuentes, híbridos más redondos y un enfoque más agresivo en precio cuando hace falta.
Me comentaste que “Mercedes-Benz y BMW acaban de anunciar un convenio”. Hoy lo trato como reportes de negociaciones avanzadas orientadas a optimizar trenes motrices e inversiones. Clave para cumplir normativas exigentes mientras madura el EV. Si se concreta, impactará portafolios y costos.
Jaguar apuesta por un reposicionamiento 100% eléctrico y de alta gama. Su “Type 00” funciona como carta de presentación: prestaciones de super-GT y enfoque de valor en diseño y experiencia. Es la ruta de “menos volumen, más margen”.
En Colombia, marcas chinas ganan participación en eléctricos y la oferta abarca desde comerciales ligeros hasta SUVs y compactos. Eso cuenta por red de servicio, repuestos, garantías y—muy clave—financiación.
En LATAM crece el interés por movilidad sostenible y contenidos prácticos (finanzas personales, licencias, gasolina). En sala, los SUVs siguen siendo el imán, los deportivos generan deseo y los EVs concentran preguntas (batería, depreciación, puntos de carga).
Te puede interesar: Xiaomi YU7: el SUV eléctrico que revolucionó Colombia con lujo y tecnología
En mi experiencia, la frase que más oigo es: “me alcanza para más carro por el mismo dinero”. Para convencer, hay que demostrar con autonomía real, garantía e infraestructura cercana.
El panorama automotriz en 2025 es un tablero de ajedrez donde China juega rápido y barato, y Europa reacomoda piezas para seguir en partida. En Colombia y LATAM, la demanda ya mira a EVs, pero decide con cuota, seguridad y posventa. Mi fórmula: baterías mejores + costos más bajos + mensajes correctos = ventas.
BYD destaca en eléctricos, con presencia creciente de otras marcas chinas en el país. ¿Jaguar será 100% eléctrica y premium?
Sí. Reposicionamiento hacia lo exclusivo y eléctrico; el “Type 00” anticipa esa ruta.
No. Se habla de negociaciones avanzadas; cuando se confirme, se comunicará oficialmente.
La industria de la publicidad pivota rápido hacia un modelo donde la creatividad se orquesta…
Quiero comer más saludable, bajar grasa y, al mismo tiempo, ganar músculo. Yo también veía…
El chef Álvaro Molina, de Casa Molina, nos comparte dos recetas icónicas en su reciente…
Descubre cómo organizar una ruta turística consciente por Santander, combinando pueblo patrimonio, naturaleza, cultura y…
Este plato combina arroz blanco con un chili de alubias rojas que resulta ideal como…
¿Querés un pan casero rápido, sin levadura ni horno y con ingredientes básicos? Esta receta…
This website uses cookies.